Pleins feux sur AutoHunter : 1956 Ford Mainline Business Sedan

Jul 14, 2023

Dans le business d'aller vite

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Au fil du temps , il y a eu des styles de carrosserie qui ont été rendus obsolètes par les demandes (ou leur absence) du marché. Celui qui s'adressait aux commerçants et aux vendeurs ambulants peut sembler pittoresque aujourd'hui, mais c'était certainement une chose dans le passé. L'une de ces voitures est présentée sur AutoHunter, la plateforme en ligne pilotée par ClassicCars.com : une Ford Mainline Tudor Business Sedan de 1956. Ce véhicule restauré est propulsé par un V8 351ci de 525 chevaux soutenu par une boîte automatique à trois vitesses C4. Les caractéristiques comprennent des sièges baquets, des vitres électriques, des freins à disque avant, un double maître-cylindre et de nouveaux composants de suspension, entre autres. Fini en bleu diamant avec dessus peint en blanc colonial, cette Ford de 1956 comprendra des enregistrements, des reçus et un titre clair avec la vente.

Alors que Ford avait la Mainline Business Sedan, Chevrolet proposait la 150 Utility Sedan et Plymouth avait le Plaza Business Coupé. Tous étaient assis aux niveaux de finition les plus bas parmi leurs marques respectives, mais ce qui les distinguait de leurs compagnons habituels de berline à deux portes était l'absence de siège arrière. Cela laissait de la place pour les marchandises ou les outils du commerce de quelqu'un.

Lors de la restauration de cette Ford Mainline Tudor Business Sedan de 1956, elle a été repeinte dans les teintes d'origine Diamond Blue (code D) et Colonial White (code E). Les caractéristiques comprennent un ornement de capot et une garniture latérale Customline. Notez l'absence de feux de recul, qui étaient une option à cette époque.

Un ensemble de roues Cragar de 15 pouces est enveloppé de pneus Cooper Cobra Radial G / T 215/70 (avant) et 235/70 (arrière).

L'intérieur de cette Business Sedan a été reconfiguré avec un ensemble de sièges baquets plus modernes recouverts de vinyle gris, même si l'arrière de l'habitacle respecte toujours ses origines austères. Les caractéristiques comprennent des vitres électriques, un levier de vitesses automatique Hurst monté au sol et un volant à trois branches avec poignée noire. Ce véhicule a été livré à l'origine sans radio ni chauffage, vous trouverez donc des plaques de suppression sur le tableau de bord où ces composants apparaîtraient normalement.

Le tableau de bord se compose d'instruments AutoMeter qui comprennent un compteur de vitesse, un tachymètre à 8 000 tr/min monté sur colonne et des jauges pour le niveau de carburant, la pression d'huile, la tension et la température du liquide de refroidissement.

La puissance est fournie par un V8 Windsor 351cid soutenu par une transmission automatique à trois vitesses C4 reconstruite. Les caractéristiques du moteur comprennent des couvercles de soupape Ford Racing en aluminium noir, un arbre à cames Isky Racing Cams avec culbuteurs à rouleaux, un carburateur à quatre corps Edelbrock de 750 cfm, un allumage électronique, un système de poulie March Performance et des en-têtes.

Cette Ford était équipée en usine d'une suspension avant indépendante et d'un solide essieu moteur arrière. Le freinage a été amélioré par des disques avant manuels et un double maître-cylindre. Une barre stabilisatrice avant robuste, un essieu arrière Ford Currie de neuf pouces et des barres Traction-Master ont été installés.

Cette Ford Mainline Tudor Business Sedan de 1956 est un vestige soigné d'une époque révolue. La vente aux enchères de ce hot rod utilitaire se termine le lundi 12 juin 2023 à 12h45 (PDT)

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