Lâchez-le comme s'il faisait chaud : 8 façons d'abaisser un camion

Apr 13, 2023

Pour de nombreux acteurs de la scène des camions, le bas est la voie à suivre. En réalité, les camions sont construits en usine pour transporter des charges et les systèmes de suspension ont été conçus pour gérer cela. Les personnalisateurs aiment améliorer les choses et rendre un camion plus élégant est en tête de liste. Pour ceux qui ne testent pas les limites des capacités de transport d'un camion, une chute de suspension est un bon moyen d'améliorer à la fois la forme et la fonction.

Outre la raison évidente d'abaisser un camion pour le style, il y a certains avantages qui l'accompagnent. Un centre de gravité abaissé facilitera les virages et améliorera les performances globales. De plus, les camions abaissés sont un peu plus aérodynamiques, ce qui les rend un peu plus rapides.

Il existe plusieurs façons de déposer un camion et les résultats varient selon le type de configuration de suspension que vous choisissez. Certains véhicules sont plus difficiles à modifier que d'autres et le coût est toujours un facteur déterminant. Comme tous les véhicules, les camions percutés peuvent avoir des problèmes de raclage des allées et des ralentisseurs. La meilleure approche consiste à déterminer jusqu'où vous voulez aller et quels sont vos besoins réels. Pour aider à expliquer les différences, nous avons rassemblé une liste de toutes les options disponibles.

À l'époque, les personnalisateurs coupaient ou chauffaient les ressorts pour abaisser les véhicules. Bien que cela les ait fait tomber, ces approches ont sacrifié la qualité de conduite et les performances. Aujourd'hui, nous avons une multitude d'entreprises du marché secondaire qui produisent des ressorts raccourcis conçus pour fonctionner correctement. L'échange de bobines est un moyen abordable de déposer un camion, mais la qualité de conduite en souffrira et la distance de déplacement de la suspension sera plus courte.

Bien que l'achat d'une paire de broches de chute signifie que vous maintiendrez une conduite en douceur, vous débourserez environ le double de l'argent. Ce que ces pièces font, c'est élever le point de montage de la roue avant tout en conservant la géométrie de la suspension d'usine. La chute typique est d'environ 2 pouces avec des broches, mais l'installation est plus facile que d'échanger des ressorts.

Beaucoup de camions plus lourds sont équipés de ce type de suspension car ils peuvent supporter des charges plus importantes. Bien que ces systèmes soient limités quant à la quantité de chute que vous pouvez réaliser, ils sont très faciles à régler. Tout ce que vous avez à faire sur ces camions est de desserrer le matériel sur les clés de torsion et votre trajet tombera instantanément. Pour certains modèles, il existe des clés de torsion de rechange qui vous permettront de réajuster votre suspension tout en ayant une conception plus compacte pour aider à la garde au sol de votre véhicule.

Certaines entreprises proposent ces composants comme une autre solution. Pour ceux qui cherchent à abaisser encore plus un camion, vous devrez combiner des pièces comme des ressorts avec des bras de suspension personnalisés. Si vous avez un budget modéré, c'est une approche décente, mais la géométrie modifiée modifiera la façon dont votre camion se comporte. Pour certains camions, c'est le seul moyen d'abaisser une suspension avant sans avoir à modifier lourdement le châssis.

C'est un moyen très économique d'abaisser l'arrière de la plupart des camions. Les ressorts à lames et les manilles abaissés sont un excellent moyen de se raser de quelques centimètres. L'installation est assez simple car il vous suffit de remplacer l'ancien équipement par de nouvelles pièces. Les experts peuvent même éliminer cet échange en moins d'une heure avec seulement quelques outils.

Gardez à l'esprit que lorsque vous déposez l'arrière d'un camion, l'essieu se rapproche du châssis.

Si vous ne transportez pas de lourdes charges, les butées d'arrêt peuvent aider à atténuer la sensation lorsque votre suspension touche le fond en passant sur de grosses bosses. Pour éliminer la plupart de cela, vous pouvez entailler votre cadre pour encore plus de débattement de suspension. Ces encoches en C sont simples et peuvent même être installées par des clés novices.

Si vous optez pour une chute plus spectaculaire sur votre camion, un kit de retournement est un moyen simple et peu coûteux d'y parvenir. Les essieux arrière sont montés en usine sous des ressorts à lames et ces supports vous permettent de tout retourner. En montant un essieu arrière au-dessus des ressorts à lames, vous obtenez une chute d'environ 6 pouces tout en conservant la conduite d'usine.

Bien que cette méthode abaisse votre camion, elle réduit la quantité de charge que la suspension arrière peut supporter. Il existe une solution pour ceux qui veulent aussi descendre et transporter des objets lourds. Des sacs d'assistance peuvent être installés pour maximiser la résistance à la charge avec un soutien supplémentaire. Le gonflage des sacs empêchera le "squat de suspension" et offrira la fonctionnalité ultime dans ces situations.

Si vous voulez avoir votre gâteau et lui aussi, une conversion de coil-over est la voie à suivre. Ces systèmes permettent une chute substantielle ainsi que des performances et une maniabilité supérieures. Auparavant, la perception commune était que les combinés filetés n'étaient que pour les véhicules de course et donnaient une conduite terrible.

Des entreprises comme QA1 changent la donne avec des ressorts hélicoïdaux dotés d'amortisseurs réglables qui peuvent être adoucis pour la rue et resserrés pour plus de performances.

Il existe de nombreux systèmes de suspension complète disponibles qui permettent aux constructeurs bricoleurs de les installer facilement. La plupart de ces kits sont conçus uniquement pour les camions classiques car ils nécessitent des modifications plus lourdes pour profiter des avantages des composants modernes. Les camions de modèles récents peuvent également tirer parti des coil-overs, mais il faudra une fabrication avancée pour les mettre en œuvre.

Pour ceux qui cherchent à tirer le meilleur parti d'un véhicule, il est indispensable de changer tout le châssis.

Les châssis d'usine sont construits de la manière la plus économique pour fonctionner dans certains paramètres pour les besoins moyens des propriétaires de camions. Ceux qui cherchent à aller au-delà auront besoin d'un nouveau cadre, plus rigide et conçu pour gérer plus de puissance.

Pour les camions classiques courants, Total Cost Involved propose une gamme complète de solutions de châssis. Cependant, il existe des camions qui n'ont aucun support avec les offres préfabriquées. Dans ces cas, vous aurez besoin d'un châssis adapté à votre camion. Chassisworks de Chris Alston est l'un des plus grands fournisseurs de composants de châssis pour les constructeurs qui cherchent à obtenir plus que les autres.

Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses façons de se sentir faible. Vous n'avez pas besoin de vider votre tirelire pour vous amuser, mais le ciel est la limite si vous voulez tirer le meilleur parti de votre camion. Notre suggestion est d'évaluer ce qui correspond à vos besoins avant de tout mettre en œuvre. Même une simple chute rendra votre conduite meilleure que la plupart des autres sur la route.