Toyota Tacoma Trailhunter est le nouveau produit phare d'atterrissage robuste et prêt

May 15, 2023

Bien qu'il n'ait pas toujours eu ce nom, l'overlanding a été un moyen populaire de faire du camping hors réseau avec un tout-terrain compétent, du matériel et quelques amis. Le marché secondaire a réagi ces dernières années avec une explosion d'accessoires, d'améliorations des performances et de matériel de camping. Ford a même lancé une version prête à atterrir du fourgon Transit, et maintenant Toyota a sa propre plate-forme dédiée. Le Tacoma Trailhunter 2024 s'appuie sur le costaud TRD Pro avec des composants de suspension améliorés, une barre utilitaire et plus encore.

Le Trailhunter reçoit une charge d'équipement d'ARM, y compris des amortisseurs monotubes forgés sensibles à la position Old Man Emu de 2.5 pouces. Toyota a amélioré le pare-chocs arrière avec une unité en acier, et le camion est disponible avec un lit de cinq ou six pieds. Les acheteurs peuvent ajouter un support de lit ARB léger ou robuste qui apporte des points de montage pour les tentes, les douches de camp, etc.

Bien que Toyota n'ait pas donné de spécifications de passage à gué, le Trailhunter est doté d'un embout d'échappement à grand dégagement et d'une prise d'air acheminée par le montant A pour que le moteur fonctionne à sec et à l'abri de la poussière et des débris. Le camion roule sur des roues en bronze exclusives enveloppées de pneus Goodyear Territory R/T, qui lui donnent une portance de deux pouces à l'avant et une poussée de 1,5 pouce à l'arrière.

En tant que modèle phare de Taco pour 2024, le Trailhunter reçoit le groupe motopropulseur Hybrid Max haut de gamme, qui comprend un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres associé à un moteur électrique de 48 chevaux et une transmission automatique à huit rapports. La puissance totale atterrit à 326 chevaux et 465 livres-pied de couple, ce qui, selon Toyota, est près de deux fois le couple du V6 sortant.

Au-delà des quatre roues motrices, Toyota équipe le Trailhunter d'une gamme de mises à niveau pour le rendre plus performant en tout-terrain. La déconnexion de la barre stabilisatrice avant disponible permet au conducteur de faire le travail en appuyant simplement sur un bouton, ce qui permet des angles de flexion plus grands pour le camion. Le système fonctionnera également avec les kits de levage approuvés par Toyota. Un système de caméra de surveillance du terrain permet plusieurs vues du sentier autour du camion, et le nouveau Tacoma dispose de plusieurs modes de conduite pour lutter contre la boue, la saleté et le sable. La fonction de contrôle du crawl - pensez au régulateur de vitesse hors route à basse vitesse - est plus silencieuse qu'auparavant, et le Taco obtient une assistance en descente pour gérer les vitesses descendant des pentes abruptes.

Toyota a mis l'accent sur les accessoires et les mises à niveau avec le Trailhunter. Il y a un onduleur CA de 2 400 watts avec deux prises de courant dans la cabine. Le pont arrière contient une prise de 12 volts et des ports USB, et Toyota a déclaré qu'il y avait suffisamment de jus pour alimenter un réfrigérateur ARB et d'autres appareils électriques. Le camion reçoit également trois interrupteurs auxiliaires précâblés sur le tableau de bord pour un éclairage supplémentaire et d'autres équipements électriques.

Le Trailhunter est également disponible avec plus de 100 accessoires du programme Associated Accessory Products de Toyota. Les acheteurs peuvent ajouter des équipements au camion lors de l'achat ou acheter des accessoires plus tard auprès du concessionnaire. S'ils sont ajoutés au moment de la vente, Toyota intégrera le coût dans le paiement mensuel du camion pour faciliter les choses.