Des pneus 4x4 plus larges exigent des élargisseurs d'ailes plus larges

Dec 15, 2023

Les fusées éclairantes et les volets sont indispensables pour la sécurité, la courtoisie et la loi

Certaines modifications de véhicules ne sont que pour l'apparence, mais beaucoup d'autres sont pour la fonction, en particulier lorsqu'il s'agit de vrais tout-terrain. Les pneus surdimensionnés et extra-larges sont des caractères communs dans les deux catégories, car les propriétaires visent à améliorer les performances hors route - ou du moins à donner l'impression qu'ils savent ce qu'est un sentier. Même sur la route, cependant, une position extra-large peut également aider à la stabilité dans les virages sur les camions à suspension relevée.

Parfois, la piste plus large peut être obtenue en échangeant simplement les pneus sur les jantes d'origine. Pour une largeur extrême, les propriétaires utiliseront souvent des jantes avec un décalage plus prononcé et/ou un ensemble de plaques d'espacement montées entre les jantes et les moyeux de roue. Mais avant de partir déposer des milliers de personnes sur le traitement à voie large, vérifiez certains règlements de la circulation et de la route pour vous assurer que vos améliorations n'entravent pas vos déplacements aux yeux de Johnny Law.

Les plaques d'espacement de roue sont interdites en Ontario depuis 2017. Les entretoises de roue sont des plaques usinées avec leur propre ensemble de goujons de roue qui se montent sur les moyeux de roue du véhicule pour fournir une position extra large. Ceux-ci ne doivent pas être confondus avec les bagues de moyeu, qui sont souvent utilisées pour monter des jantes en alliage de rechange universelles sur le diamètre de moyeu de roue unique d'un véhicule. Celles-ci sont légales et essentielles à inclure si vous montez un jeu de jantes avec une taille d'anneau de moyeu intérieur qui ne correspond pas exactement à la taille du moyeu du véhicule. Sans eux, tout le poids du véhicule sera suspendu aux goujons de roue - un fardeau que ces attaches ne sont pas conçues pour supporter.

En ce qui concerne les roues extra-larges, de nombreuses juridictions à travers le Canada ont des lois qui exigent des bavettes garde-boue ou des extensions d'ailes pour réduire les éclaboussures sur les roues qu'elles produisent. Certaines lois, comme celles de l'Alberta, exigent expressément que toute protection s'étende jusqu'au bord extérieur du pneu. Ainsi, certains véhicules contreviennent à la loi dès qu'ils sortent des terrains des concessionnaires, même sans modifications. Par exemple, le populaire modèle Wrangler de Jeep ne répond pas aux exigences de l'Alberta en matière de panneau de carrosserie protecteur ou de pare-éclaboussures devant s'étendre sous l'axe central horizontal de l'essieu arrière. Heureusement pour les fans de Wrangler, c'était à Transports Canada d'approuver cette conception, et non aux gouvernements provinciaux.

Pourtant, les raisons d'ajouter des protections contre les éclaboussures sont simples : empêcher les éclaboussures de la route de toucher les véhicules s'approchant par derrière. La pulvérisation d'eau n'est pas un problème aussi pressant, mais les risques plus graves d'écaillage de peinture et de fissures de débris solides tels que des pierres ou du gravier demeurent.

De nombreux propriétaires de camions et de VUS modifiés pensent qu'ils ne seront jamais arrêtés ou condamnés pour ces infractions, et les statistiques tendent à les confirmer. Mais s'ils sont arrêtés pour un problème sans rapport, les chances d'attraper une amende supplémentaire pour les pneus extra-larges sans protection contre les éclaboussures augmentent. Évitez complètement les risques en installant des élargisseurs d'ailes et des garde-boue appropriés lorsque vous installez les pneus plus larges.

Brian Turner continue de donner des coups de pied et fait de son mieux pour mettre plus de 4 décennies d'expérience de première ligne dans les pièces et le service pour vous aider à comprendre non seulement le fonctionnement de votre véhicule, mais aussi comment obtenir les meilleures offres lors de sa réparation ou de son entretien. Il a commencé avec nous au Ottawa Citizen et n'a jamais regardé en arrière. Il a survécu à la chambre de David Booth pendant ses années universitaires et nous l'admirons tous pour cela.

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