Yamaha YZF

Jan 22, 2024

La Yamaha YZF-R9 comblera l'écart entre la R7 de 70 chevaux et la R1 de 200 chevaux

Depuis que Yamaha a débranché la YZF-R6, elle a laissé un grand trou dans la gamme de vélos carénés de Team Blue. Bien sûr, Yamaha a lancé la R7 pour compenser (d'une certaine manière), mais ce n'est qu'un petit saut par rapport à la R3 et un énorme chemin par rapport à la R1, laissant un écart considérable entre les deux. Cependant, c'est un écart que Yamaha est maintenant confirmé pour combler avec sa prochaine moto sportive à carénage complet, la YZF-R9.

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Ce n'est pas exactement une nouvelle de dernière heure puisque Yamaha avait déjà déposé des marques de commerce en Europe pour les R2 et R9 l'année dernière. Alors que les marques de nom n'ont pas confirmé grand-chose (il pourrait s'agir simplement de verrouiller les noms, afin que d'autres ne puissent pas les utiliser), la révélation ici est que Yamaha a maintenant déposé les logos officiels YZF-R9 et R9 en Australie, selon CycleWorld . La police est une copie conforme de ce que nous voyons actuellement sur tous les autres modèles R et confirme que le projet R9 est presque terminé.

Yamaha a lancé sa gamme MT en plaçant le moteur de la YZF-R1 sur un nu, mais ces derniers temps, la société va dans la direction opposée - la R7 utilise le moteur de la MT-07, et non l'inverse. Donc, en gardant cela à l'esprit, la Yamaha R9 empruntera probablement le moteur trois cylindres de 889 cm3 de la MT-09. Le moteur développe une puissance respectable de 117 chevaux et 68,6 livres-pied, ce qui placerait la R9 juste entre la R7 de 73 chevaux et la YZF-R1 de près de 200 chevaux. Sans oublier que la nature du triple cylindre le rendrait plus maniable que le YZF-R6.

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Ailleurs, la MT-09 bénéficie de fourches inversées réglables, de roues forgées par rotation et d'une gamme d'aides électroniques à la conduite, qui devraient toutes se retrouver sur la YZF-R9. Le MT-09 est également léger sur ses pieds à 419 livres (humide), et vous pouvez vous attendre à ce que le R9 soit également léger. La R9 arborera le style inspiré de la M1 de Yamaha et de multiples changements de châssis pour en faire un outil de piste performant. Des clips, des ensembles arrière, un nouveau sous-châssis et un râteau plus net sont quelques changements que nous attendons.

La Yamaha YZF-R9 pourrait arriver l'année prochaine, en tant que modèle 2024. Cependant, il y a de fortes chances que Yamaha donne un indice sur le projet lors du prochain EICMA, juste pour tirer des coups de semonce sur ses concurrents. Et en parlant de compétition, la YZF-R9 rivalisera avec l'Aprilia RS660 et la Honda CBR650R, même si elle sera dans une catégorie à part.

Punya est un motard passionné qui est toujours partant pour une balade dans les canyons ou sur le circuit. Il insiste sur le fait que ses compétences en conduite sont meilleures que ses compétences en écriture, même s'il a travaillé avec des sites Web automobiles de renommée mondiale.